2007 年 10 月 18 日 是北京现代成立五周年的大喜之日。作为中国加入 WTO 后批准成立的第一家汽车合资企业，北京现代五年来风雨兼程，用自己的行动和业绩——五年实现整车产销 90 万辆，走出了一条又好又快的发展之路。
    
    截止 2007 年 9 月，北京现代拥有索纳塔、伊兰特、途胜、索纳塔御翔、雅绅特等五个系列六款车型，价格区间覆盖 7 万元至 24 万元，累积产销汽车 90 万辆，工业总产值超过 1000 亿元，销售收入接近 1000 亿元，增加值超过 200 亿元，实现利税超过 180 亿元。五年以来，北京现代健康、良好、高效的运行，促进了北京汽车工业产品结构、企业结构的进一步整合，推进了汽车工业资产经营和管理体制的进一步改革，带动了首都汽车品牌的振兴，为北京汽车的全面腾飞奠定了坚实基础，为首都经济的持续、稳定、高水平增长做出了贡献。
    
    成立五年来，北京现代通过大力开展以体育和文化为主导的营销活动，勇于承担企业公民应有的社会责任，让北京现代品牌为老百姓所知晓、接受并喜爱；通过迅速布局销售及售后服务网络，零部件配套体系共同成长起来，以北京现代整车制造为中心的产业链快速形成和壮大起来，让消费者能够方便快捷地购车、用车；通过推出“零距离的温暖”售后服务理念，确保销售、服务的规范性，可控性和管理系统性，树立起良好的市场销售服务秩序和信誉；通过引进国际最先进的 CRM 管理，从售车开始就对客户信息进行跟踪直到车辆报废，与客户保持长期密切的联系，为客户提供持续的家人般的关怀及关注，从而不断提高消费者对北京现代产品的认知度、信赖度和忠诚度。
    
    2006 年 4 月 18 日 ，总投资逾百亿元、具有世界一流技术装备的北京现代第二工厂建设正式启动并与同年 9 月 18 日破土动工，标志着北京现代发展又进入了一个新的阶段。建成后的第二工厂年产能将达到 30 万辆，拥有同时生产 3 － 5 款车型的柔性生产线，是目前世界上成为世界最先进的汽车制造工厂之一。
    
    在自主创新的时代背景下，北京现代技术研发中心的建设也进展迅速。根据规划，到 2008 年底，包括韩国现代汽车派驻专家在内，该中心将达到 100 人的规模。而随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工交付使用，人员规模将逐步增加到 600 人左右。届时，北京现代技术研发中心将成为包括市场研究、创意造型、工程开发、分析仿真、试验试制、项目管理、形式认证等功能齐全、设施一流、人才配套的现代化轿车研发机构，具备了强大的自主研发能力。作为北京现代第二工厂的重要组成部分，北京现代技术研发中心将针对中国汽车市场的需求开展本地化研发，从而使北京现代能够生产符合中国本地市场需求的车型。
    
    随着北京汽车工业“走集团化道路，实现跨越式发展”和“构建五大平台”的发展战略的提出，北京现代作为北京汽车工业重要的一部分，将继续为推进北京汽车工业结构战略性调整、优化资本结构和产品结构、充分盘活北京汽车工业的存量资产，从而进一步推动北京汽车工业的大发展做出更加突出的贡献。
    
    从 5 万辆、 15 万辆到 30 万辆，从一款车到六款车，从原来的的旧厂改造到两个高度自动化的现代工厂，从完全引进车型到启动自主研发……北京现代以突破传统汽车企业发展的模式和实践，不断地创造纪录，又不断地改写纪录。五年来，北京现代人发扬 “团结协作，奋力拼搏，知难而进，志在必得”的北京汽车精神，真正把北京现代建设成了振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。