时下，中高级公商务轿车市场迎来了一股个性浪潮，从去年11月份上市的新蒙迪欧致胜到今年元月份上市的第八代新雅阁，再到刚刚入市的荣威750 1.8T，它们从外形到性能再到配置，都摒弃了以往该级别推崇的中庸风，尤其是定位于主流公商务用车的荣威750 1.8T和蒙迪欧致胜，向传统类公商务车帕萨特领驭和凯美瑞发起了最直接的冲击和挑战，以三大特性抢占主流商务市场。
    
    商务主流之一：超大轴距引领舒适空间
    
    从概念上来说，新近上市的三款主流中高级轿车——八代新雅阁、新蒙迪欧致胜和荣威750 1.8T都达到了“B++”车型的水准，接近C级车的要求。但要说到决定车内实际内部空间的轴距，荣威750 1.8T和致胜才是这个级别车型中的佼佼者，致胜的2850mm轴距和荣威750 1.8T的2849mm轴距，不但让驾乘人员拥有宽敞舒适的前排驾驶空间，也成就了同级别车中罕见的行政后排空间，充分满足了公商务人士对后排舒适性的苛刻要求。
    荣威750 1.8T和新蒙迪欧致胜两款车型的超长轴距设计使得后排乘客拥有更为宽敞的腿部空间，提高了公商务车的实用性，这是行政级公商务轿车所不可缺少的。
    
    商务主流之二：18.18万低价开创商务新起点
    
    无独有偶，荣威750 1.8T和新蒙迪欧致胜都是以18.18万的起步售价攻入主流公商务车市，纵观国内整个中高级轿车市场，能够把价格定在18万左右并且性能配置可以拿来相提并论的中高级车型，也只有荣威750 1.8T和蒙迪欧致胜了，尤其是荣威750 1.8T超越了普通2.3排量发动机的动力性能，但油耗却只等同于1.8排量的车型。我们知道凯美瑞和新雅阁2.4排量的车型定价都在23万以上了，就算是技术稍显过时的领驭自动档车1.8T也在20万以上。
    
    车市专家认为，未来公商务车在拥有大气的外形、舒适的乘坐之外，务实的价格也将成为公司与政府机关选车的重要因素。如今，公商务车入门价格已从20万悄然下滑至18万左右，可见，荣威750 1.8T和致胜以18.18万的售价开创了该级别公商务用车的新起点。
    
    商务主流之三：强劲动力结合优良操控
    
    在同级别同价位主流公商务轿车当中，荣威750 1.8T的全新Kavachi超高压全铝合金中冷涡轮增压发动机和新蒙迪欧致胜采用的新马自达6相同的EUCD运动操控平台无疑是两车的主要卖点。以荣威的这款全新1.8T发动机为例，采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，在不增加发动机排量的基础上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放；最大功率118Kw，最大扭矩215Nm，最高时速可达205公里/小时，0-100公里加速时间仅9.5秒，百公里油耗仅6L，达到欧IV标准，这些数据都是实力的保证。
    
    两车在操控上也可圈可点，荣威750 1.8T同源于宝马的运动底盘和致胜来源于新马自达6的运动底盘，在同级别车中都是操控好手。
    
    事实上，荣威750 1.8T和致胜在市场上的销量捷报频传已经证明了两车的三大特性已经受到了主流公商务车消费者的广泛接受。
    
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