柴油发动机高扭矩的特点对于需要大牵引力的SUV车型来说，是非常合适、实用的动力单元。正因为如此，在西部复杂的路况条件下，搭载柴油引擎的SUV比比皆是。
由于目前国内的柴油引擎在环保技术方面还有待完善，搭载柴油SUV的车型还不丰富。不过实际情况是，市场对于柴油SUV的需求和潜力还是十分可观的。
国内目前只有少数几家企业生产柴油SUV，既有合资产品，也有自主品牌。定位基本涵盖了中低端区间，价格方面，无论是普通的越野爱好者或者是中小企业都能够主流产品基本上都能够接受，因此在性价比方面拥有独到优势。
在今年的北京车展上推出的陆风X6龙腾版是江铃在原车型上进行的一次动力革新。仍然采用柴油引擎作为动力单元，虽然从原来的2.8升排量换为2.5升排量，但是在动力性能方面提升了近70%。同样以高压共轨为核心的引擎是由意大利VM公司提供的技术支持，2000转时可以达到340牛米扭矩，4000转输出105千瓦的功率。作为2.5升排量的柴油发动机来说，动力不弱，油耗不高，而且已经达到国III排放的标准。凭借这一点，X6龙腾版的优势已经逐渐显现。
陆风X6在三款车中车身尺寸并不是最占优的，长宽高为4800(备胎下置时4560)/1800/1870，不过，轴距却达到了2760mm。离地间隙也有220mm，配置满足了大部分需求，对于很多越野爱好者来说，单纯的追求越野的刺激和道路通过性，X6是个不错的选择。
由于国内柴油引擎技术所限，环保的要求越来越严格，柴油SUV的市场与国内汽车行业的高速发展并不同步。近几年，随着引进一些先进技术，特别是高压共轨柴油直喷技术的推动，在排放方面取得了长足的进步。清洁技术带动柴油引擎的发展，而大扭矩、低油耗的特点又使得SUV对柴油机青睐有加，这三款车只是柴油SUV的缩影，国内市场在这个领域的潜力还是能够充分挖掘。
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